Motor e xerador diésel arrefriado por aire
Como configurar o teu motor diésel?
A configuración dun motor diésel arrefriado por aire pode depender de varios factores.Aquí tes sete pasos que podes seguir para configurar o teu motor diésel arrefriado por aire
Características eléctricas
1.Determine a aplicación do seu motor
Un dos primeiros pasos na configuración dun motor diésel arrefriado por aire é determinar a súa aplicación.Os motores refrixerados por aire úsanse a miúdo no campo da agricultura, no sector da construción, no campo do transporte, noutras áreas.Coñecer o uso previsto axudarache a escoller o tamaño e o tipo de motor correctos.
2.Escolle o tamaño do motor
O tamaño do motor está determinado polos requisitos de potencia e torque, que dependerán da aplicación.Un motor máis grande normalmente proporcionará maior potencia e par.
3.Seleccione o sistema de refrixeración
Os motores diésel refrixerados por aire veñen con arrefriamento directo do motor polo vento natural.As máquinas de dous cilindros necesitan radiadores ou ventiladores.O mecanismo de refrixeración debe poder disipar a calor de forma eficaz durante o funcionamento para garantir que o motor non se sobrequente.
4.Escolle o sistema de inxección de combustible
Os sistemas de inxección de combustible están dispoñibles en diferentes tipos, incluíndo inxección indirecta e inxección directa.A inxección directa é máis eficiente, proporcionando un mellor aforro de combustible e rendemento.
5.Decida sobre o sistema de tratamento de aire
Os sistemas de tratamento de aire regulan o fluxo de aire no motor, o que ten un impacto significativo no rendemento do motor.O fluxo de aire dos motores arrefriados por aire regúlase a miúdo a través do sistema de filtro de aire e elemento de filtro de aire.
6.Considere o sistema de escape
O sistema de escape debe deseñarse para proporcionar un control eficiente das emisións e garantir que o motor funcione ao máximo.
7. Traballar con enxeñeiros experimentados
É importante traballar con enxeñeiros experimentados que poidan axudarche a configurar o teu motor diésel arrefriado por aire segundo as túas necesidades específicas.
| Modelo | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192 FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tipo | Monocilíndrico, vertical, 4 tempos refrigerado por aire | Monocilíndrico, vertical, 4 tempos refrigerado por aire | V-Two, 4-Stoke, refrigerado por aire | |||||||||
| Sistema de combustión | Inxección directa | |||||||||||
| Diámetro × Carreira (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Capacidade de desprazamento (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Relación de compresión | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Velocidade do motor (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Potencia máxima (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Potencia continua (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Potencia de saída | Cigüeñal ou árbore de levas (rpm da TDF do árbol de levas é de 1/2) | / | ||||||||||
| Sistema de arranque | Retroceso ou Eléctrico | Eléctrico | ||||||||||
| Taxa de consumo de fuel (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Capacidade de aceite lubricante (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Tipo de aceite | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (Grao CD arriba) | |||||||||
| Combustible | 0# (verán) ou-10# (inverno) Gasóleo lixeiro | |||||||||||
| Capacidade do depósito de combustible (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Tempo de execución continua (h) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| Dimensión (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Peso bruto (arranque manual/eléctrico) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
Categorías de produtos
-
Teléfono
-
Correo electrónico
-
Whatsapp
-
Arriba